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從存貨管理及供貨物流的出發(fā)點來看,在供應(yīng)鏈管理中,存貨管理是在供應(yīng)鏈成員中進行協(xié)調(diào),以使存貨投資與財力最小;而遺俗的物流管理則是把存貨向前光壓或向后延,具體情況是根據(jù)供應(yīng)鏈成員誰極致有主動權(quán)而定。事實上,傳統(tǒng)的物流管理把存貨遞進供應(yīng)商并降低渠道中的存貨投資,僅僅是轉(zhuǎn)移了存貨。解決這個事故的方法是通過提供有關(guān)生產(chǎn)猷的信息,比如共享有關(guān)預(yù)期需求、訂單、生產(chǎn)計劃等信息,減少不確定性,并使安全存貨低落。隨著工業(yè)4.0、人工智能、機器人、大數(shù)據(jù)、云計算的發(fā)展,企業(yè)的生產(chǎn)、服務(wù)和產(chǎn)品越來越有個性化和定制化,隨

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從存貨管理及供貨物流的角度來看,在供應(yīng)鏈治理中,存貨管理是在供應(yīng)鏈成員中進行協(xié)調(diào),以使存貨投資與資金最小;而傳統(tǒng)的物流管理則是把存貨向前推或向后延,具體情況是根據(jù)供應(yīng)鏈分子誰最有主動權(quán)而定。事實上,傳統(tǒng)的物流管理把存貨搡供應(yīng)商并降低渠道中的存貨投資,僅僅是轉(zhuǎn)移了存貨。解決這個問題的方法是通過提供有關(guān)生產(chǎn)計劃的信息,比如共享有關(guān)預(yù)期求、訂單、生產(chǎn)計劃等消息,減少不確定性,并使安全存貨降低。隨著工業(yè)4.0、人工智能、機器人、大數(shù)據(jù)、云計算的發(fā)展,企業(yè)的生產(chǎn)、服務(wù)和產(chǎn)品越來越有個性化和定制化,隨之而來的

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全球一體化縱觀整個世界技和經(jīng)濟的發(fā)展,全球一體化的境界越來越高,跨國管理越來越普遍。就制造業(yè)而言,出品的設(shè)計可能在日本,而原材料的購得可能在中國大陸或者巴西,零部件的生產(chǎn)可能在臺灣、印尼等地同時進行,然后在中國大陸組裝,最后銷往世界各地。在這個產(chǎn)品進入消費市場之前,相當多的公司事實上涉足了產(chǎn)品的制造,而且由于不同的地理位置、養(yǎng)水平、管理能力,從而形成了復(fù)雜的產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。這樣的一個供應(yīng)鏈在面對市場需求波動的時候,一旦缺乏有效的系統(tǒng)管理,“鞭子效應(yīng)”在供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)中必然會被放,從而要緊影響整個


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事實上